|
|
 |
Новости сайта |
 |
 » 2008 » Май » 15 » Итоги ІІ этапа Кубка Чернигова по клубному ралли
Итоги ІІ этапа Кубка Чернигова по клубному ралли | 12:28 |
Кубок Чернигова становится все более популярным. В отличие от первого этапа, в котором основная борьба происходила в классе полноприводных автомобилей, поскольку из-за конфигурации трассы, её состояние не позволило моноприводу догонять цепкие на сложном покрытии полноприводные Мицубиши и Субару, на этот раз организаторы подготовили трассу так, чтобы максимально уравнять шансы все участников. И у них получилось. Трассы были очень ходовыми и не зажатыми. Прислушавшись к замечаниям по первому этапу, организаторы максимально закрыли возможности срезок, что позволило не только уменьшить среднюю скорость, но и заставило поработать над траекториями и чистотой рулежки. Особо хотелось бы отметить уровень безопасности на трассе. На трассе работали около 60 маршалов – в результате, при очень большом количестве зрителей, и трассе проходящей в общественном парке, маршалы и милиция сработали очень хорошо. Если честно, то было очень приятно наблюдать, как при отсутствии бюджета, организатор смог обеспечить план безопасности в полном объеме - с поддержкой скорой помощи, милицией и пожарными. Особенно это бросалось в глаза после того как, вернувшись с этапа Чемпионата Украины в Каменец-Подольском, все были в тихом ужасе от происходившего на трассе и организации гонки там. Сравнивать уровень этих гонок наверное неправильно, однако это написано к тому, что Дмитрий Светличный прислушивается к критике, последовавшей после первого этапа, и старается повышать уровень состязания с каждым этапом вопреки отсутствию бюджета, ресурсов и статуса мероприятия, организовывая соревнования на собственном энтузиазме и любви к автоспорту, которым он болеет. К сожалению, не состоялся грунтовый СУ, в силу многих причин, и из запланированной 2-х дневной гонки был полноценный второй асфальтовый день. Мы искренне надеемся, что на 3-м этапе мы все-таки увидим, как справится организатор с подготовкой грунтовых допов в живописных Черниговских полях, на которых по неофициальным данным запланировано около 160 км трассы.
Теперь о самой гонке. Из 33-х заявленных участников на старт вышло 27. Техком и открытие проходило на главной площади Чернигова, откуда экипажи сразу направились на ознакомительный проезд по СУ. Всего в гонке было 14 СУ, из которых 6 проходили в городе и 8 на окраинах Чернигова. Суммарная длина гонки составляла около 150 км. Главным отличием от любительских соревнований было отсутствие приевшихся слаломов и штурманских дисциплин – таких как «равномерность движения». И если СУ на перекрытом въезде в город возле Екатерининской церкви чем-то напоминал разнесенный, но очень скоростной слалом, то новый для участников отрезок в городском парке с узкой лесной дорогой и закрытыми поворотам заставил поработать экипажи над слаженностью своих действий. И хотя его длина не превышала километра, он изобиловал прямыми с закрытыми поворотами, которые позволили приблизить участников к привычным для боевых проездов ощущениям. Организаторам же удалось добиться хорошей спортивной составляющей при максимальной безопасности.
Но не всем покорился Чернигов. К сожалению, с черниговскими этапами не везет Шикову Максиму и Калинчуку Валерию. Если на первом этапе Максим лишился коробки, то на втором этапе он остановился со стучащим двигателем. Валерий же, отказавшийся от участия на Субару, в которой на первом этапе срезало колесные шпильки, и приехавший на боевой «восьмерке», на первом СУ лишился полуоси, но не сдаваясь продолжал участие на одном колесе, борясь до последнего. Однако сломавшаяся блокировка все-таки остановила Валеру за 3 СУ до финиша.
А победу в абсолютном зачете праздновал киевский экипаж Анпилогов Александр/Толубко Алексей, выступающий на Мицубиши Ево-9. Ребята приехали практически прямо с гонки в Каменце-Подольском, которую проехали «нулями», и не переведя дыхание бросились сразу в бой. Экипаж лидировал практически на протяжении всей гонки, и был практически недосягаем для ближайших конкурентов по классу. И хотя на двух СУ Сергей Вансович смог опередить ребят, этого было недостаточно для того что бы побороться за лидерство, и красная Honda CRX заняла второе место в абсолюте и первое место в классе. Сразу за Сергеем разместился Хоперия Леван на автомобиле Opel Corsa, который занял 3-е место в абсолюте и первое место в своем 2-х литровом классе. Особо хотелось бы отметить экипаж Андрея Хорольского. На этом этапе штурманом Андрея выступал его сын, который, только получив лицензию К1-джуниор, был самым молодым участником соревнования. И 2-е место в классе - это первый подиум, который наверное запомнится ему на всю его жизнь. Надеемся, что вскоре под присмотром папы он сядет за руль самостоятельно. К радости отца.
Предоставленно: www.club-subaru.com
Фото с этапа:
http://www.mazepa.com.ua/thumbnails.php?album=26
http://www.club-subaru.com/photo/Chernigov/
http://www.reporters.com.ua/gallery/3/23/
http://project-t3.kiev.ua/thumbnails.php?album=91
http://photofile.com.ua/users/shur_v/115085270/
|
Категория: Ралли Клубные |
Просмотров: 405 |
Добавил: DAS
| Рейтинг: 5.0
|
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] |
 |
Сайт управляется системой uCoz |
 |
|
|
